2月19日，秦PLUS荣耀版正式上市，凭借五大颠覆、三大焕新，刷新了A级轿车体验的新高度。DM-i版本涵盖5款车型，官方指导价介于7.98万元至12.58万元；EV版本包含5款车型，官方指导价范围为10.98万元至13.98万元。此举正式开启了“电比油低”的新时代。

电比油低：混动、纯电双绝杀

秦PLUS荣耀版的上市，使DM-i车型首次进入7万元区间，EV车型也杀入10万元区间。相较于市场上主流的合资燃油车型，无论在混动还是纯电方面，均已实现“电比油低”。

去年，秦PLUS冠军版实现了油电同价，直接打破了合资燃油车的护城河。那些曾经加价销售的合资燃油车，如今只能以价换市，价格水分逐渐被挤干。仅仅一年，油电同价已成为过去。秦PLUS荣耀版的上市，是中国品牌崛起后对合资燃油的一记绝杀。

配置升级：“一统”用户需求

秦PLUS不仅价格令人震撼，更拥有领先合资燃油一个时代的核心技术。DM-i超级混动技术带来了“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性驾乘体验，零百加速7.3秒，百公里亏电油耗3.8升，综合续航1245公里。相较于日系，它更省油；相较于德系，它更好开；相较于美系，它更智能，可谓“一统”用户需求。

秦PLUS EV搭载了e平台3.0核心技术，匹配八合一电动力总成和宽温域高效热泵系统，采用高安全刀片电池，全面巩固了“10万级纯电A轿领跑者”的地位。

秦PLUS荣耀版还带来了三大焕新：新增白釉青外观配色、升级智能语音连续通话、全系升级智能上下电，用户体验全面提升。

荣耀再冲击：引领中国品牌再攀高峰

秦PLUS能在焕新升级的同时实现“电比油低”，得益于其家轿冠军的规模效应和比亚迪垂直整合的雄厚实力。2023年，秦家族年销超过48万辆，代表中国品牌13年来首次夺得家轿年冠，让中国品牌掌握A轿话语权，实力书写中国骄傲。规模效应加上垂直整合能力，使得比亚迪能在保证整车收益的同时，最大限度地让渡零部件环节的利润，从而让超级混动技术真正惠及中国用户。

新能源车是大势所趋，目前在中国一、二线城市已全面铺开，但在其他市场仍有较大的成长空间。秦PLUS荣耀版以7.98万元起的价格上市，一方面将激活新能源市场增量，加速下沉市场“油转电”，另一方面也会继续扩大其在A轿市场的领先优势，代表中国品牌汽车再攀高峰！

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